IMPREZZA ROOM
愛車インプレッサSTi VerⅣ（GC8E）の紹介です。
３～４年前までKappatsuさんにお世話になってよくオートポリスで走っていましたが
転勤してからなかなか行けなくて休止状態です。
基本的にタービンノーマルなのでブーストアップ仕様ですが
トータルバランスを取ったチューニングにかなり気に入っています。（まだどこも壊れたことないし・・・）
実際オートポリスの直線で２８０Kmメーターは軽く振り切れます。
改造内容
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吸気・排気・冷却系 |
インタークーラー ： GReddy Intercooler Kit （前面） （パイピング） エアクリーナー ： ＳＡＲＤ（むき出しタイプ） マフラー ： FGK POWER GETTER オイルクーラー ： TRUST（オイルエレメント移設キット付） ブローオフバルブ ： BLITZ（強化スプリングタイプ） |
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足廻り |
ショック＆サスペンション ： GAB車高調 レボリューションストロークＲ フロントスタビライザー ： CUSCO リヤスタビライザー ： CUSCO ロワアームバー ： CUSCO タイヤ ： YOKOHAMA NEOVA（２０５／５０／１６）
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電子パーツ |
ECU ： Kappatsu オリジナルECU（現車合わせ） ブーストコントローラー ： BLITZ DUALSBC |
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外装 |
リアスポイラ ： トミーカイラ大型リアスポイラ アルミホイル ： RegaMasterEVO |
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その他 |
水温計 ： BLITZ 油温計 ： BLITZ 油圧計 ： BLITZ ブースト計 ： TRUST ８０φ電気式 プラグコード ： NGK POWERCABLE スピードメーター ： STI２８０Kmメーター ロールバー ： CUSCO４点式 燃料ポンプ ： R33GT-R用純正燃料ポンプ |
（左斜め前写真）
（正面写真）
（後ろから写真）
（インパネ）
（右側）
（運転席）
オートポリスでの勇姿
