（一般的な略称）

A・・・・攻撃機

B・・・・爆撃機

F・・・・戦闘機

T・・・・練習機

C・・・・輸送機

P・・・・哨戒機

E・・・・特殊電子装備機

R・・・・偵察機

U・・・・多用途機

UH・・・多用途（汎用）ヘリコプター

JASDF　　・・・・・・   航空自衛隊(JapanAirSelfDeffence)

JMSDF　　・・・・・・   海上自衛隊(JapanMarineSelfDeffence)

U.SAIRFORCE・・・   米空軍

U,SMARINES・・・・   米海兵隊

U,SNAVY　･･････    米海軍

要撃戦闘機（JASDF）

航空自衛隊の主力戦闘機！F100-IHI-220Eエンジン２基を装備し最高推力約２２，０００Kgを発生する（Ａ／Ｂ使用時）。上昇能力・旋回能力は見るものを魅了する！最大速度：マッハ約２．５。後ろにつくJは単座型DJは複座型

要撃戦闘機（JASDF）

F−１５が配備されるまでは航空自衛隊の主力戦闘機だったが現在は改良されてはいるが配備部隊は全盛期に比べ少なくなっている。しかし、まだ、航空自衛隊の主力戦闘機であることは間違いない。J79-GE/IHI-17エンジン２基を装備し最高推力約１６，０００Kgを発生する（Ａ／Ｂ使用時）。最大速度は：マッハ２．２．個人的には一番好きな戦闘機。

（支援戦闘機）

戦後日本で初めて製作された支援戦闘機。T-2練習機をベースにレーダー火器管制装置等を装備し昭和５２年の初飛行以来現在でも現役だが全部隊がF-2に交代する日も近いであろう。TF40-IHI-801Aエンジン２基を装備し最高推力約６，４００Kgを発生する（Ａ／Ｂ使用時）。最大速度はマッハ１．６

三菱　F-2

（支援戦闘機）

F-1支援戦闘機の後継機として三菱重工業によってF-16戦闘機をベースに日米共同で開発された。パッと見は大した違いはないのだが、違いとしては旋回能力の向上のため翼面積を増やしエンジンの大出力化、ドラッグシュートの追加、火気管制装置等に最新の技術が取り入れられている。Ｆ１１０−ＧＥ／ＩＨＩ−１２９（推力約１４，０００kgを発生）×１基装備し、最高速度はマッハ2

ｼﾞｪﾈﾗﾙﾀﾞｲﾅﾐｯｸｽ　F-16C　FIGHTINGFALCON

戦闘機（U.SAIRFORCE）

ご存知F-2のベースとなったﾓﾃﾞﾙ！F-15よりも小型、軽量の為運動性能はF-15に負けずとも劣らない・・・・

ジェネラルエレクトリック社製Ｆ１１０−ＧＥ−１２９ターボファンエンジン（推力１３，１５４kgを発生）×１基装備し、最高速度はマッハ2

超音速高等練習機（JASDF）

日本初の超音速高等練習機として開発された。みなさんご存知のように１代前のブルーインパルスでこの機体が採用されていた。第一線パイロットへの最終段階として今でも現役で配備されています。TF40-IHI-801A２基を装備し最高推力約６，４００Kgを発生する（Ａ／Ｂ使用時）。最大速度はマッハ１．６。

中等練習機（JASDF）

日本の航空技術を結集して航空自衛隊の中等練習機として昭和６３年度より配備され現在はほとんどの部隊でその姿を見られる。ジェット機にしては非常に音の小さい機体である。Ｆ３−ＩＨＩ−３０エンジン２基を装備し最高出力約３，３００Kgを発生。機体も小柄な為低空での運動性能はF-15の背後に回りこめる程高い。現在ブルーインパルスがこの機体を採用している。最高速度マッハ０．９．

輸送機（JASDF）

４発のターボプロップエンジンを搭載した輸送機。世界各国で約２０００機が使用されている。自衛隊でもスピード面ではC-1に劣るが貨物搭載能力航続距離等スピード以外はC-1に大きく水を開けており自衛隊の主力輸送機となっている。最高速度約６００ｋｍ。

中型輸送機（JASDF、JMSDF）

日本航空機製造（三菱重工・富士重工・新明和重工・日本飛行機・昭和飛行機・川崎重工の６社共同）が１９６２年に開発した輸送機。一般的には離島便などの民間機として世界各国で今でも活躍している。

輸送機（JASDF）

日本で初めてのジェット輸送機。STOL（短距離滑走での離着陸）性能に優れ離陸時で約５００ｍ着陸時で約６００ｍの滑走で離発着が出来るようになっている。エンジンを２基搭載し最高出力約１３，０００ｋｇを発生し最高速度は約８００ｋｍ。そういえば、C-1をベースに飛鳥という輸送機を作っていたような・・・・・？？？

対潜哨戒機（JMSDF）

T-56-IHI-14ｴﾝｼﾞﾝを4基装備し最高速度は約760ｋｍ/ｈ

戦闘攻撃機（U.SMARINES）

ジェネラルエレクトリック社製Ｆ４０４−ＧＥ−４００（推力７，２５８kgを発生）×２基装備し最高速度は約マッハ１．８

高等練習機、連絡機（JASDF）

第二次世界大戦時アメリカで初めて開発されたF-80ジェット戦闘機をベースに川崎重工業がライセンスを受け１９５５年より高等練習機として多くの第一線パイロットを育ててきた。全盛期で自衛隊保有機数は約２７０機世界でも６，０００機以上が使用された傑作機である。自衛隊からは１９９９年に姿を消したが個人的にとても好きな機体である。アリソンJ33-A-35エンジンを搭載し最高出力は約２，０００ｋｇを発生する。最大速度は約８３０km/h

ジェット練習機（JASDF）　

国産初のジェット練習機として、１９５８年に富士重工によって開発された。築城基地は芦屋基地と距離的に非常に近い為飛来回数も多かった。小学生のころは「ブタ！」（前から見ると）と呼んでいたような気がする。BSオルフェーズ80506エンジン（約１，８００ｋｇを出力）搭載のA型とJ3-IHI-7B1（約１，４００ｋｇを出力）搭載のB型がある。

救難捜索機・飛行点検機（JASDF）

初等練習機（JASDF）

第一線パイロットへのはじめの一歩として飛行する初等練習機軽量小型で重量は約１，５００ｋｇしかなくその辺の車よりも軽い作りになっている。最高速度は約３６０ｋｍ。　

グラマン　E-2Cﾎｰｸｱｲ

早期警戒機（JASDF）

グラマン社が開発した艦載型の早期警戒機！昭和５１年９月のＭｉｇ２５函館での亡命事件をきっかけに、低空での領空進入機に対する防空体制の強化のため地上レーダーの持つ弱点を補うためにＥ−２Ｃを導入した！アリソン社製Ｔ５６−Ａ−４２７ターボプロップエンジン（５，９１２hp）×２基装備し最高速度は約600ｋｍ/ｈ

MH-53E

掃海・輸送機（JMSDF）

T-64-GE-416ｴﾝｼﾞﾝを3基装備し最高速度は175ｋｔ

三菱　MU-2

救難捜索機（JASDF）

双発ﾀｰﾎﾞﾌﾟﾛｯﾌﾟｴﾝｼﾞﾝを搭載し遭難者を迅速に発見し救難ヘリコプターに連絡を行うという大切な任務を持っているが、徐々にその役割はジェット機のU-125に譲っておりなかなか姿を見れなくなってきている。最高速度４６０Km/ｈ航続距離は1,700ｋｍ

U-36A

多用機（JMSDF）

TFE731-2-2Bｴﾝｼﾞﾝを2基装備し最高速度はﾏｯﾊ0.78

ビーチクラフト／三菱　Ｔ−４００

救難操縦練習機（JASDF）

プラット＆ホイットニー社製ＪＴ１５Ｄ−４ターボファンジェットエンジン（推力１，４９０kgを発生）×２基装備し

最高速度は約840ｋｍ/ｈ

ガルフストリーム　Ｕ−４

多用途機（JASDF）

ロールスロイス社製Ｍｋ６１１−８ターボファンジェットエンジンを2基装備し最高速度は約マッハ0.9

ｼｺﾙｽｷｰ　UH-60

救難ﾍﾘ（JASDF）

V-107ﾊﾞｰﾄﾙの後継機として航空救難団に配備された救難ﾍﾘｺﾌﾟﾀｰ運動性能はﾊﾞｰﾄﾙよりかなり良い

T-700-IHI-401Cｴﾝｼﾞﾝを一基装備し最高速度は３１１km/h、行動半径は約470ｋｍ